Under Train & Rail 2025, Nordens största järnvägsmässa för hållbara transporter, presenteras det allra första vätgasloket från Polen på svensk mark. Loket, som är en del av ett framtidsinriktat samarbete mellan Väte Rail, Hankavik och den polska tillverkaren Pesa, visas exklusivt på Årstaterminalen i Stockholm mellan den 6 och 8 maj – parallellt med mässan på Stockholmsmässan.
Väte Rail satsar på grön omställning
Väte Rail, som ställer ut på Train & Rail 2025, har stora ambitioner när det gäller klimatsmarta transporter. Företaget planerar att ersätta alla sina nuvarande diesellok med vätgasdrivna alternativ.
– Vi kommer på sikt att skifta ut alla våra gamla lok. Vi har 20 lok i produktionen idag och alla dessa ska bytas ut, sade Jan G Forslund, delägare och styrelseordförande i Väte Rail, till Järnvägar.nu i höstas.
– Vår vision är att vara det grönaste godsbolaget i Sverige och helt koldioxidneutrala till 2030. Det är så här vi klarar det, fortsätter han.
Train & Rail – mötesplatsen för järnvägens framtid
Det innovativa vätgasloket SM42-6Dn transporteras till Sverige via Ystad och kommer att visas på Årstaterminalen under hela mässperioden för särskilt inbjudna besökare. Denna satsning är ett samarbete mellan Väte Rail, Hankavik och Pesa.
– Vi är tre aktörer som arrangerar detta tillsammans. Vi vill ge våra kunder och samarbetspartners en möjlighet att se loket under mässan, berättar Adrian Lindqvist, vd på Hankavik.
Besökare som vill uppleva loket under Train & Rail kan boka visning via Väte Rail, Hankavik eller Pesa – alla tre finns representerade som utställare på mässan.
Efter mässan genomförs en två veckor lång visningsturné i Sverige, med stopp i Oxelösund, Gävle, Borlänge, Göteborg, Malmö och Trelleborg. Loket återvänder därefter till Polen för slutlig färdigställning.
– Det här är en jättespännande nyhet för oss på Stockholmsmässan, speciellt eftersom vätgas var något av årets hype på Innotrans i Berlin i höstas, säger Monika Johannesen Widholm, projektledare för Train & Rail.
Tekniska specifikationer för SM42-6Dn
• Fyraxligt lok med fyra traktionsmotorer à 180 kW
• Maxhastighet: 90 km/h
• Radiostyrning och möjlighet till körning med strömavtagare på elektrifierade spår
• Två vätgasbränsleceller på 85 kW och 32 tankar med totalt 175 kg vätgas
• Påfyllningstid: cirka 30 minuter
• LTO-batteri med kapacitet på 167 kWh
Om Train & Rail 2025
Train & Rail är den ledande järnvägsmässan i Norden och samlar branschens aktörer för att visa upp innovationer inom hållbar järnvägstransport. Mässan hålls 6–8 maj 2025 på Stockholmsmässan och arrangeras i samarbete med Swedtrain, Järnvägsentreprenörerna, Tågföretagen, Spårvagnsstäderna, Svensk Kollektivtrafik, NJS, NRSA och Nordisk Infracenter.
Källa: Mynewsdesk
